建国初期型号比较复杂，国产蒸汽机车有“前进”、“建设”、“人民”等等型号。内燃机车在文革时期出现，有“卫星”、“胜利”等型号。此时国内没有能力生产大功率内燃机车，进口了许多型号，比如NY6型、ND1、ND2、ND3、ND4、ND5等等，现在还在服役的是ND5，进口于美国，最高120km/h，是中国最好的内燃机车（没有之一）。

国产的内燃机车为“东风”型内燃机车，从原始的“东风1”到目前的“东风12”。客运主要有DF4B（120km/h）、DF4D（145km/h）、DF4DK（170km/h）、DF11（170km/h）、DF11Z（160km/h).

还有“工矿”系列工矿用机车，“北京型”液力传动机车，“东方红”系列内燃机车（液力传动），这三种车型没有“东风型”机车运用区间广泛。

国产电力机车从“韶山1”到“韶山9”型，最常见的客运型号为SS7E、SS8、SS9，最高速度均为170。

现代机车主要是国内外合作，有“HXD1”、“HXD2”、“HXD3”系列电力机车和“HXN3”、“HXN5”内燃机车。(车体外均有“和谐”两字)速度都是120km/h。

CRH就不说了，中国的耻辱。

内燃机车：型号/速度

DF1

DF2：可能没有

DF3

DF4A：120

DF4B：120，中国人的骄傲，只要有中国铁路的地方就会有DF4B！

DF4C

DF4D：145

DF4DK：175

DF4E：几乎没资料

DF5

DF6：可能没有

DF7：100

DF7G：100

DF8：100

DF8B：100

DF8BJ

DF9

DF10

DF11：170

DF11G：160

DF12：100

电力

SS1：100

SS2

SS3

SS3B

SS4：100

SS5：可能没有

SS6

SS6B

SS7

SS7C

SS7D

SS7E

SS8

SS9

“可能没有”的意思是我本人没见过，有可能是产量只有几台或者中途夭折。

春运的时候为了保证客运，基本上能调动的车都会调出来，有时候还会用货机拉客。不同地区机车配属不同，不能说什么型号的车多。时速要遵守道路限速，不同地段限速不同。

中国还自己研制过自主产权的动车组，最有名的是“中华之星”，但都夭折了。想要看看中国动车组可以去我的文库里面。

还有许多许多车型，纷繁复杂，在这里只能简单说了。

国四和国四b的区别:看编号，首先说一下DF4/4B的本质区别，两款机车分别是采用16V240ZJ和16V240ZJB型柴油机，两款机车包括DF4A的命名也是由柴油机而来。

机车厂官方并没有给出DF4A这个型号，采用前两款发动机的都叫DF4型。编号在0001～0770、2001～2031、3001～3042的843台机车是DF4型，编号在1001～1999、2101～2685、3101～3999、6001～6587、7001～7363、7366～7796、7364～7365、7701～7732（DF4E改造）、9001～9702的4500多台机车是DF4B型

希望这些可以帮到您